本文摘要：工信部副部长辛国斌23日在国新办发布会上回应，工信部将之后大力前进充换电基础设施建设，希望企业根据限于场景研发换电模式车型，反对北京、海南等地积极开展试点推展，推展新能源汽车产业高质量发展。

工信部副部长辛国斌23日在国新办发布会上回应，工信部将之后大力前进充换电基础设施建设，希望企业根据限于场景研发换电模式车型，反对北京、海南等地积极开展试点推展，推展新能源汽车产业高质量发展。　　工信部数据表明，我国新能源汽车产销量倒数5年位列世界首位，乘用车主流车型续驶里程约400公里以上，产业链上下游基本构建全线贯通。

全国已总计建设充电站3.8万座，换电站449座，各类充电桩130万个。　　辛国斌认为，尽管产业较慢发展，但仍不存在核心技术不强劲、整车成本偏高、电池过于便捷等问题。　　辛国斌说道，换电模式需要构建对动力电池的集中于监测水土保持与管理，不利于缩短动力电池寿命、提高安全性，消费者通过出租等形式取得动力电池使用权，可减少购买车辆的初始成本。当前，我国于是以探寻通过换电模式解决问题部分用户的电池无以、电池快问题。

工信部希望企业研发新能源汽车新型电池和换电技术，探寻“车电分离出来”模式应用于，并将会同涉及部门完备涉及技术标准和管理政策。

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