本文摘要： 就在上周二（9月5日），国不足以一场胜利完结了世界杯支出赛事的征程，当然最后的结果依旧是：再度无缘世界杯正赛。

就在上周二（9月5日），国不足以一场胜利完结了世界杯支出赛事的征程，当然最后的结果依旧是：再度无缘世界杯正赛。对于这个结果是不是一点都不惊艳，一点都不车祸呢？对于国足在关键时刻总能及时刹住车这个问题上，坚信绝大多数球迷都早已习以为常了。只不过，这就只不过人们平时驾车一样，刹住车是一件理所当然的事情，而一旦经常出现刹不了的情况，那才是不肯想象的。

一般情况下，如果一辆车的制动器系统经常出现问题，往往都经常出现在老旧车辆上。而如果是再次发生在一款刚上市旋即的新车上，那感叹不应当。但没想到东风本田CR-V就出了这样一只不光彩的出头鸟。

CR-V可以说道是国内紧凑型城市SUV的元老级车型了，也就是指它开始，人们告诉了不是只有优惠才能售出车，原本调高也可以不恨买。就在两个多月前，全新一代CR-V月上市，东风本田也期望通过产品的改款升级，之后保卫CR-V在市场中的领导地位。然而事实却事以愿违，就在新车上市仅有一个月左右，就有多名网友曝出有：新款东风本田CR-V不存在刹车故障问题。

根据他们的叙述，新款CR-V在长时间行经时忽然经常出现刹车失灵，仪表盘上也不会同时指示灯各种故障指示灯。看看感叹让人不寒而栗，本来很寄予厚望这款车的汽扯君感叹万幸自己上个月又没摇中号。就在不久前，这起刹不了的本田案再一有了结果！国家质检总局发布公告，东风本田汽车有限公司日前根据《缺失汽车产品解任管理条例》的拒绝，向质检总局备案了解任计划，要求自2017年9月12日起，解任2017年2月14日至2017年9月4日期间生产的2018款思威（CR-V）汽车，总计30509辆。

在这份公告上，我们也看见了官方得出的事故原因，即由于供应商设计原因，电子制动器助力器控制软件不存在问题，在车辆行经过程中有可能产生失误，从而启动制动器后备模式，造成制动器故障灯照亮及制动器踏力减小，不存在安全隐患。与国足类似于的是，这早已不是CR-V第一次经常出现解任事件，仅有从2006至今，CR-V共先后6次因质量问题宣告解任旗下部分车型。然而某种程度像国足总有一天不补球迷一样，CR-V也从来不缺少青睐它的消费者。

数据表明，8月份新款CR-V依旧卖出17826台，这样的成绩就连汽扯君都被迫举起大拇指。但对于这些车主来说，看著刚刚拿回或还没有拿回就被解任的新车，知道不会作何回忆。这边东风本田忙着解任，那边我们的自律品牌奇瑞也纳吉上了官司，而原告竟然是与汽车没什么直接联系的英国吉尼斯公司。

只不过这起因还要追溯到从2014年开始，奇瑞公司在多个城市举行的奇瑞艾瑞泽挑战吉尼斯中国巡回演出大型商业活动。在这一系列的巡回演出中，奇瑞公司大量用于GUINNESS吉尼斯标识，还宣传奇瑞公司以自律汽车为中国屡屡自创吉尼斯世界纪录等等。告诉这一情况的吉尼斯大自然不腊了：用我们的商标还不和我们交谈，更加可气的是也不给我们钱！于是乎，在发送到律师函和多次滋扰皆无果的情况下，吉尼斯公司向佛山中院月驳回诉讼，拒绝奇瑞公司立刻暂停侵权行为、避免影响并赔偿金各项经济损失总计500万元。

近日，佛山中院月做出一审判决，确认奇瑞公司的不道德包含商标侵权行为及不正当竞争，拒绝奇瑞公司除停止使用涉及侵权行为标识、广告用语外，还须要赔偿金吉尼斯公司经济损失总计212万元。回应，奇瑞公司也回应上告，并驳回裁决。

奇瑞公司指出，此次活动只是想要传达艾瑞泽挑战世界之最的意思，而吉尼斯在我国也归属于标准化词汇，所以并不包含商标侵权行为。再者，这次活动也是由第三方公司策划的，奇瑞汽车显然没参予，大自然无法由我们来承担责任。双方是各执一词，但既然法院早已作出了这样的判决，大自然解释奇瑞汽车在法律层面上显然不存在罪过，即使裁决也不太可能挽救局势。

不过在这里，汽扯君还是很难过奇瑞汽车的，却是在市场竞争十分白热化的情况下，对于一个正处于品牌上升期的自律品牌来说，200多万显然是一个极大的损失。同时也期望所有自律车企都能以此为戒，不要再行被其他人逃跑把柄。看了两件不过于让人高兴的事情，接下来汽扯君要和大家说道一个好消息。那就是我们的马爸爸又要有新的动作了，为了修改买车时繁复的申请流程，天猫于是以想发售一款汽车自动贩售机。

从汽车大卖车到汽车自动贩售机，汽扯君回应不是我拒绝接受能力差，知道是世界变化太快了。然而，在海外却早已有人领先天猫一步，发售了更加简陋的购车方式。标致汽车透漏，9月12日将在伦敦开业一家全球规模大于的汽车经销店，销售店仅有一家电话亭大小。在里面没展车，也没销售人员，只有相连了标致电子商户的平板电脑。

客户可以通过网络配备自己的车，整理价格并自由选择采购.据报，有兴趣通过这一方式购车的消费者，可以从标致网站提供类似代码来转入到电话亭内。而且从上午7点到夜间12点的对外开放时间，也为消费者获取了更加灵活性的购车时间自由选择，不必担忧忽然有事推迟，误将了4S店的下班时间。此项目的推展对于消费者来说毫无疑问又是一个新鲜的体验。但就中国用户来说，买车却是是件大事，不看起来在淘宝、京东上买件衣服那么非常简单。

中国人讲究眼见为实，特别是在是要花上上十几二十万，甚至更加多，不告诉又有多少人勇于尝试呢？而且如果配备已完成后忽然弹头出有一个库存严重不足，否不愿调高提车的对话框，分分钟就有一种把平板电脑撅两半的冲动，到时候谁来拦阻着我呢？哈哈哈哈......。

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